A Honda NXR 160 Bros 2024 está no mercado com um visual mais arrojado que combina força e modernidade. Disponível nas cores branco, preto e vermelho, a Trail pode ser adquirida por um preço de R$ 19.060.
Em relação à motorização, a Honda NXR 160 Bros 2024 é equipada com um propulsor do tipo OHC, monocilíndrico 4 tempos, que é arrefecido a ar. Possui uma cilindrada de 162,7 cc, proporcionando uma potência máxima de 14,5 cv a 8.500 rpm com gasolina e 14,7 cv a 8.500 rpm com etanol. Seu torque máximo é de 1,46 kgf.m a 5.500 rpm com gasolina e 1,60 kgf.m a 5.500 rpm com etanol. A transmissão conta com 5 velocidades.
A Honda NXR 160 Bros 2024 possui recursos como painel digital blackout, protetor de suspensão, sistema de freios CBS (Combined Brake System), rodas raiadas de aço de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira, para-lama elevado, alça do garupa em alumínio, tampa articulada do tanque de combustível e tecnologia FlexOne, entre outros.
Principais prós e contras
Prós
- Econômica: A Bros pode alcançar um consumo de combustível de 40 km/l com gasolina e 30 km/l com etanol.
- Versatilidade: Projetada para uso em diferentes tipos de terreno, seja na cidade, na rodovia ou até mesmo em terrenos off-road, a Bros 160 2024 mostra sua adaptabilidade.
- Manutenção acessível, com revisões a cada 1.000 km e 6.000 km, essa moto oferece um baixo custo de manutenção ao longo do tempo.
Contras
- Suspensão mais rígida: Embora seja adequada para terrenos acidentados, a suspensão pode ser um pouco rígida em estradas pavimentadas, resultando em uma experiência menos confortável.
- Preço alto, com o preço sugerido no site oficial da marca de R$ 19.060, nas concessionárias esse valor facilmente ultrapassa os R$ 20 mil.
- Ausência de ABS, em um motor desse valor é inaceitável, especialmente em um cenário onde a segurança é prioritária.
Ficha técnica da Honda NXR 160 Bros 2024
| Tipo de motor | OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar |
| Cilindrada | 162,7 cc |
| Potência Máxima | 14,5 cv a 8.500 rpm (Gasolina) / 14,7 cv a 8.500 rpm (Etanol) |
| Torque Máximo | 1,46 kgf.m a 5.500 rpm (Gasolina) / 1,60 kgf.m a 5.500 rpm (Etanol) |
| Transmissão | 5 velocidades |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 4 Ah |
| Farol | 35/35W |
| Tanque de Combustível | 12,0 litros |
| Óleo do Motor | 1,2 litro |
| Comprimento x Largura x Altura | 2067 x 810 x 1151 mm |
| Distância entre eixos | 1356 mm |
| Distância mínima do solo | 247 mm |
| Altura do assento | 836 mm |
| Peso Seco | 122 kg |
| Tipo de chassi | Berço Semi duplo |
| Suspensão Dianteira/Curso | Garfo telescópico / 180 mm |
| Suspensão Traseira/Curso | Mono Shock / 150 mm |
| Freio Dianteiro/Diâmetro | A disco / 240 mm |
| Freio Traseiro/Diâmetro | A disco / 220 mm |
| Pneu Dianteiro | 90/90 -19M/C |
| Pneu Traseiro | 110/90 -17M/C |
| Sistema de Partida | Elétrica |
| Diâmetro x Curso | 57,3 x 63,0 mm |
| Relação de Compressão | 9.5 : 1 |
| Sistema Alimentação | Injeção Eletrônica, PGM FI |
| Combustível | Gasolina e/ou Etanol |
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